□蒋璟璟
近日，有网友发现南航部分航路的飞机换上了“超薄座椅”，椅背比昔日薄了好多，此举激发网友热议，称航班座位变“硬座”了。南航回话记者采访暗示，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的圭表称谓，应是“轻薄型座椅”。该类型座椅愈加节能环保。跟着航空工业的技能发展小母狗 文爱，越来越多的国表里航空公司在主流宽窄体机型上多半采取了“轻薄型座椅”。据称，该类型座椅更相宜东说念主体工学想象。（南边日报）
遇事未定，量子力学。腰酸背痛，东说念主体工学。当代工业想象，凡是波及坐卧立行各项，俨然言必称“东说念主体工学”。履行语境下，东说念主体工学早已特出其专科科学的边界，而泛化为了某种哲学意旨上的信仰巨擘：什么是东说念主体工学，即是“我说这么惬意即是惬意”“我说这个居品想象好那即是好”。此番，濒临网友对于“超薄座椅”的质疑，航司居然又搬出了东说念主体工学的那套说辞，相等之唬东说念主，相等之空匮。
一句“该类型座椅更相宜东说念主体工学想象”，天然是一副“我说了算”的架势，实则特地经不起推敲。严格说来，这一说法，乃是典型的“以宗旨替代诠释”。试问，所谓“更相宜东说念主体工学想象”到底意味着什么？是想象性能、数据方针“纸面优异”，也曾果真能让乘坐者感到更散逸、更享受。民航业，说到底也曾一门就业业买卖，必须永恒以就业对象的体验和反应为优先，而不应自说自话、自我嗅觉细致。
对于座椅，大家所澌灭的东说念主体工学，不详是满满的包裹感，充足的腿部承托和腰背撑捏等等，航司非要说“轻薄型座椅”更具东说念主体工学先进性，这本人就不是“主顾至上”的气派。你和他谈体验，他跟你讲科学，也曾那种不足为训、不清不楚的“科学”，这果真很不科学！避难就易，“轻薄型座椅”有其上风，至少胜在透气、松快嘛。但其更大的上风，显然也曾在于“鼓舞降本”，采购老本低了，还能“减弱分量，裁减油耗”——这波操作下来，航司稳赚不亏。
最新一本道其实从大趋势看，民航的平价化、廉航化，越发显然。这从某些航司缩水的飞机餐、变薄的座椅，齐可瞟见眉目。围绕这一程度，商场的供需两边，显然是存在偷偷博弈的。乘客是“既要……又要”，航司则是“既思省……还思省”，浪费者思要体面散逸，航司思要“控本增效”，两边拉锯的底线在那儿，毕竟试过才知说念。
至少在当下而言，“票价”和“时段”也曾机票浪费的有贪图干线，那么今后，在价钱被打下来之后，诸如飞机餐、座椅等细节小母狗 文爱，是不是会成为乘客购票的另一大关节考量呢？需求端的反应，决定了就业商的下一步动向。