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行稳，才能致远。
2025年开年第一天，长城汽车（601633）董事长魏建军在央视新闻《中国UP！》发表新年致辞，与环球共同跨年。这是魏建军新年在央视新闻的第一讲。汽车行业经历了笨重的2024年，内卷、裁人、降薪、企业关停等一连串让东说念主揪心的事，使得深处其中的东说念主倍感压力。因此，在2025年这个新十年周期的关节节点上，汽车行业正处于充满不笃定性的关节阶段，亟需以深厚教育和灼见真知为基础的引颈性声息，为异日发展提供澄澈场所。
毫无疑问，魏建军是最具经验和代表性的东说念主物之一。一方面，算作掌舵者，魏建军率领下的长城汽车在2024年景为行业“一股清流”，在众声喧哗的环境中仍收货了丰硕效果；另一方面，魏建军永久心系行业，在2024年屡次站出来发声，为行业的歪门邪道纠偏。不错说，长城汽车稳妥的筹劳动迹和魏建军坦诚的脾气以及外界赋予他勇于说实话的东说念主物标签，都让魏建军不错代表行业大多数声息，在2025年开局这一伏击时刻站出来发声。
在央视新闻《中国UP！》新年致辞中，这位造车近35年的企业家，不仅共享了我方的创业心得，还通过马拉松这一世动的譬如，抒发了对行业可接续发展的深刻厚实。
魏建军的发声正那时
为什么说魏建军的发声正那时？
2024年，对中国汽车行业而言，既是快速发展的机遇期，亦然问题邻接爆发的一年。在电动化与智能化的大潮下，虽然新能源车渗入率接续攀升并迈过了50%大关，合座销量也在接续增长，但行业里面却出现了严重的“内卷”欢娱。
当先，价钱战愈演愈烈。从传统燃油车到新能源汽车，车企间的价钱竞争还是从“合理降价”走向“恶性竞争”。以致于有的品牌为了霸占市集，盲目压低售价致使低于资本销售，导致凹凸游全产业链深受其苦，对行业的健康可接续发展带来紧要打击。昙花一现，破费者会成为价钱战的最终受害者。
其次，多数企业堕入逆境。在“内卷式”这一招架日的竞争环境下，中小企业尤其是造车新势力的糊口空间被进一步压缩，降薪、裁人，致使关停等欢娱频发。数据露出，2024年国内有多家车企因资金链断裂而退出市集，致使一些大品牌也被动缩减业务鸿沟以求自卫。这种“不健康”的行业发展花式，不仅酿成资源损失，还削弱了所有产业的翻新武艺。
在这么的配景下，魏建军的发声显得尤为迥殊。算作中国自主汽车品牌的领军东说念主物之一，魏建军对汽车行业的可爱无需多言。从1990年创立长城汽车以来，他永久相持以居品性量和翻新为中枢竞争力。不管是皮卡的冲破、SUV的崛起，如故新能源与越野车的多元化布局，他用现实举止为中国汽车品牌获得了全球市集的尊重。
举例，在智能驾驶竞争日益狠恶的市蚁合，长城汽车以其相反化的期间理念和塌实布局脱颖而出。公司明确建议，“智驾不是营销，安全、体验才是最大价值”，并以此为导向，鼓舞智能驾驶期间的接续进化。
早在2011年，长城汽车便前瞻性地开启了智能化期间布局，率先建树行业先发上风。多年来，长城汽车通过时间研发与诓骗迭代，不休强化其在智能驾驶领域的中枢竞争力。
长城汽车在智能驾驶领域的期间积贮，得以在全新蓝山车型上充分体现。算作长城首款全场景NOA奢睿旗舰SUV，全新蓝山上市即热销，24小时内大定订单冲破8，500辆，展现了市集对长城智驾期间的高度招供。在12月，全新蓝山已矣同比大幅增长的销量佳绩，为长城汽车在智能驾驶赛说念上的进一步布局注入刚劲能源。
相关词，这位用现实举止获得市集尊重的可爱者并不肯看到行业堕入恶性轮回。魏建军在发言中坦言：“中国汽车产业能有今天的成绩，贫窭持重。”这不仅是对往常三十多年行业发展的深信，更是对近况的长远担忧。他不啻一次提到，恶性竞争最终会缩短居品品性，零乱破费者对中国制造的信任。他强调，行业需要稳妥发展，在奔走中调度呼吸，找到我方的节律。
魏建军不单是是长城汽车的掌舵东说念主，更是行业的盼愿者。他命令企业间要幸免盲目内讧，而是通过仗强欺弱已矣良性竞争。他还建议，行业需要国度政策的辅导和裁判变装的强化，以步骤市集步履，重塑健康的竞争顺次。
魏建军的不雅点得到了政策层面的佐证。2024年底召开的中央经济责任会议明确建议，要轮廓整治“内卷式”竞争，并对企业与政府步履进行步骤。这一政策为汽车行业的发展注入了新的信心，也为像魏建军这么勇于发声的行业首领提供了援助。
政策层面的“反内卷”并非泛论，而是从产业链优化、市集准入和竞争规则等多个方面进行调度。举例，通过淘汰分歧规产能，鼓舞龙头企业普及居品性量；通过完善补贴政策，幸免廉价竞争对市集顺次的零乱。这些措施将为汽车行业的可接续发展铺平说念路。
魏建军的发声，恰是在这么的关节节点上起到了桥梁作用。他不仅反馈了行业的共齐心声，也为政策的落地提供了现实依据。
魏建军为行业“把准脉”
魏建军在央视新闻的新年第一讲，不仅正那时，而且对行业程度的把抓恰到克己。
经过十年的快速发展，中国新能源汽车市集步入了全新的发展阶段。魏建军不仅因“内卷式竞争”会激发廉价战和品性忧虑而屡次快什么，还前瞻性地看到了行业的下一个关节挑战——从“百花王人放”过渡到“仗强欺弱”的天然淘汰阶段。濒临市集增速平缓驰期间阶梯多元化的现实，魏建军以其敏锐的行业细察力，再次站出来为新能源汽车的异日发展“把脉”。
2024年，纯电动车的销量增速出现显着下滑。乘联会最新数据露出，规则11月底，2024年国内纯电车累计销量达555.2万辆，同比增长22%。尽管合座销量依旧可不雅，但增速已显着放缓。与此同期，增程式电动车和插电混动车的销量则逆势增长(规则11月底的累计增速分手达90.9%和76.6%)。破费者对续航里程的张惶和充电便利性的考量，使得增程车和插混车阶梯逐渐成为新的市集亮点。
魏建军指出，这一变化揭示了一个伏击趋势：新能源市集从早期“百花王人放”的阶段，正在迈向期间、居品和品牌的“淘汰赛”阶段。企业的糊口与发展不再单纯依赖政策红利，而是愈加考试期间积贮、供应链管制和市集细察力。
濒临行业转型，魏建军展现了他对行业脉搏的精确把抓。在他看来，中国新能源市集的“淘汰赛”不仅是竞争加重的势必收尾，更是行业迈向锻练的关节标记。
魏建军指出，往常十年里，行业经历了“谁都能作念新能源车”的同意期间，但当今进入新阶段后，市集将愈加垂青“谁能作念好新能源车”。居品品性、期间翻新、品牌价值和用户体验，将成为车企在淘汰赛中胜出的决定性身分。
“新能源汽车市集还是走到了必须普及中枢竞争力的阶段，”魏建军默示，“只消那些委果了解破费者需求、掌抓中枢期间、况且具备永久政策目光的企业，才能在淘汰赛中糊口下来。”
在新能源市集的淘汰赛中，魏建军建议了一套独到的面目论，以应答行业转型的挑战。这些策略既体现了他多年的行业教育，也反馈了他对异日市集趋势的深刻厚实。
魏建军的面目论主要包括四个方面：一所以用户需求为导向的期间阶梯万般化，从长城汽车频年来的布局来看，涵盖了纯电动、插电混动、燃油等多种期间阶梯。不管是高续航的纯电动车，如故兼顾传统燃油车驾驶体验的插混车型，都能随便不同破费群体的需求。
举例，长城汽车翻新推出的越野混动架构，界说了越野新标杆。越野超等混动架构Hi4-T和纵置双电机混联架构Hi4-Z，以期间翻新全面升级越野性能。Hi4-T专为强越野场景预备，兼顾能源、电动化与燃油经济性，已矣“全工况平静足下，全场景极致体验”。Hi4-Z则聚焦超长续航越野，搭载2.0T/3.0T发动机与高功率电驱，翻新诓骗功率分流期间，提供最大715kW系统功率、4秒级零百加快及200公里以上纯电续航，随便城市与越野场景的多元需求，鼓舞中国越野市集扩容与升级。
二是品性与翻新并重，从“造车”到“作念好车”。在魏建军的率领下，长城汽车永久将居品品性放在首位。濒临淘汰赛阶段，他进一步强调翻新的伏击性。从智能座舱到自动驾驶，从电板期间到整车平台，长城汽车在中枢期间领域接续进入，力图在行业变局中占据主动。
三是为异日设备新赛说念的全球化政策。魏建军还看到了新能源市集的全球化机遇。通过布局国际市集，长城汽车不仅大略拓展销售半径，也能在全球范围内考证期间和居品的竞争力。十分是在欧洲、东南亚等新能源市集快速增长的地区，长城汽车的多元化居品线为其获得了邃密的口碑和市集份额。2024年前11月，长城汽车国际销量还是卓越40万辆，是中国车企高质料出海的模板。
四所以用户劳动构筑护城河。魏建军以为，淘汰赛阶段的竞争不单是发生在居品层面，更蔓延到用户劳动与体验的全链条。长城汽车通过智能化劳动体系、线上线下（300959）的用户互动以及完善的售后会聚，打造了以用户为中心的品牌生态。这种办理由念匡助企业在竞争中获得更多破费者的招供与相信。
魏建军对行业的精确把脉，使得长城汽车在狠恶的市集竞争中永久保持稳妥发展。在淘汰赛阶段，这种以永久政策为导向的企业家精神显得尤为伏击。
他的细察不仅局限于企业里面，更为所有行业提供了参考。在行业内卷加重、张惶膨大的环境下，魏建军为车企指明了场所：消除低水平的价钱战，聚焦高质料发展；甩掉短视步履，留心期间积贮与品牌缔造。
更伏击的是，魏建军通过我方的现实举止解说，稳妥与翻新并不矛盾。只消不务空名，同期保持对异日的前瞻性，才能在这场淘汰赛中获得最终奏凯。
行稳，才能致远
一本道岂论是魏建军对行业不健康的发展花式发出的高声快什么，如故他关于行业进入淘汰赛的精确把抓。其实最终都指向了魏建军对筹办企业的终极形而上学：行稳，才能致远。
他用马拉松的譬如，阐释了“行稳，才能致远”的发展形而上学，并共享了他对行业高质料发展的独到主张。魏建军以为造车即是一场长赛马拉松，只消调度好呼吸，才能稳妥前行。他提到，我方每年都会参加长城奢睿工场的马拉松比赛。他不追求排行，但永久相持完赛，因为“长跑，伏击的是不盲目跟跑，要找到我方的节律，稳下来，才能调度好呼吸，就越跑越顺。”这一平实的譬如，也哀感顽艳地态状了他对造车作事的厚实。
从1990年创办长城汽车，到今天还是往常了35年。这位永久信守在汽车行业一线的企业家，见证并亲历了中国汽车产业从无到有、从弱到强的全经过。从第一台皮卡到如今诡秘皮卡、SUV、越野车、电动车等多品类居品的全球化布局，长城汽车的发展永久与魏建军稳妥求实的格调密弗成分。
在他看来，造车是一场长跑，不仅需要膂力，更需要奢睿。快速奔走天然伏击，但调度呼吸的武艺决定了能否走得更远。
魏建军指出：“良性竞争仗强欺弱，恶性竞争缩短品性。作念老庶民买得起、用得惯的居品，同期企业还能得到发展，是我对‘稳’字的基智商会。”这既是对长城汽车发展政策的追思，亦然对所有行业的深刻指示。
魏建军的稳妥发展理念，不仅为长城汽车指明了场所，也为所有行业提供了宝贵的教育。正如他所言，“稳下来，问题一个一个治理，就不会那么张惶，才能看得更澄澈。”
魏建军的新年第一讲，不仅是对往常一年行业近况的深刻反念念，亦然对异日发展的明确指引。他用35年的教育和举止，向行业解说：稳妥发展是一条可接续的正确说念路。
往常的引申还是标明，魏建军老是大略精确把抓行业的脉搏。他的发声，不仅值得每一位汽车东说念主学习鉴戒，也为所有行业的健康发展提供了宝贵的念念路。
“每天高出少许点”，是长城汽车的座右铭，亦然魏建军对新一年每一位从业者的古道祝颂。只消保持政策定力，稳中求进，才能鼓舞中国汽车产业在全球市集上走得更远、更稳、更强。
行稳，才能致远。这不仅是魏建军对长城汽车的深刻追思，亦然他对所有汽车行业的急切期盼。在淘汰赛还是运转的2025年，中国汽车行业需要更多像魏建军这么的行业首领女色网，以稳妥的要领和永久的目光，共同鼓舞行业健康上前发展。
